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| 제목 | 신차 부동액 교환주기 | ||
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| 작성자 | 관리자 | 조회수 | 23,857 |
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부동액교환주기가 2년 4만킬로죠? 이 주기에 맞춰 교환하신분이 계실걸로 생각됩니다. 근데 요즘 차량 메뉴얼을 읽어보면 좀 의아한 내용이 있습니다. 부동액 교환주기: 최초 5년 10만킬로 이후 2년 4만킬로. 왜 처음엔 10만킬로일까 궁금해서 제조사에 물어봐도 장치의 내구성문제로 그렇다면서 확실한 답을 안주더군요. 헌데 요즘에 출고되는 차량(대충 00년식이후 차종마다 다름.)에는 장수명부동액이 들어간다고 합니다. 그래서 10만킬로까지 타고 나중에 타이밍벨트 교환할때 같이 교환하면 되도록 해놓은것이지요. 그걸 모르고 이미 교환하신분들은 좀 아깝네요. 장수명부동액과 일반부동액이 섞이면 어떻게 될까요? 4만킬로+10만킬로/2 해서 주기가 결정될까요? 그건 아니고 수명이 작은 부동액 따라 간다고 합니다. 그러니 출고상태의 부동액에다 다른 부동액으로 보충을 한적이 있다면 2년 4만킬로 주기에 맞춰 교환하는것이 맞습니다. |
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